Lokal CO2-frei und leise bringt der Next Generation eCanter praktisch alles auf die Straße, was Sie für die Erledigung Ihrer täglichen Aufgaben brauchen.
Basis dafür sind ein hocheffizienter und zuverlässiger elektrischer Antrieb, zwei kompakte Fahrerhäuser, vier Tonnagen, sechs Radstände und ein modulares Batteriekonzept, das eine Reichweite von 70 bis zu 200 km ermöglicht.
Die elektrische Antriebseinheit
Effizient, zuverlässig, sicher: Die in zwei Leistungsstufen verfügbare elektrische Antriebseinheit des Next Generation eCanter zeichnet sich neben ihrer hohen Effizienz und dem konstant hohen maximalen Drehmoment auch durch den besonders leisen und vibrationsarmen Motor aus. Versorgt wird die Antriebseinheit von drei unterschiedlichen Batteriepaketen (S, M, L), die eine Reichweite1 von bis zu 200 km ermöglichen.
Der elektrische Antrieb
Der hocheffiziente elektrische Antrieb des Next Generation eCanter.
Electric Drive Module (EDM)
Das Electric Drive Module (EDM) kombiniert einen hocheffizienten eMotor und modernste eAchsen-Technologie
Flexible Ladelösungen
Für eine erhöhte Benutzerfreundlichkeit und für Zwischenladungen unterwegs kann der Next Generation eCanter nicht nur mit Gleichstrom (DC), sondern auch mit Wechselstrom (AC) geladen werden
Batteriepakete: Small, Medium, Large
In Abhängigkeit von Radstand und Tonnage ist der Next Generation eCanter mit verschiedenen LFP-Batteriepaketen (S, M, L) und Reichweiten erhältlich
Fahrerhäuser
DIE NEXT GENERATION eCANTER FAHRERHÄUSER
Mit seinen zwei Fahrerhaustypen hat der Next Generation eCanter für praktisch alle Kundenanforderungen eine passende Lösung parat. Kompakte Außenmaße, charakteristisches Design, moderne Ausstattung und hohe Funktionalität unterstützen den Fahr- und Arbeitskomfort auf allen drei Sitzplätzen. Darüber hinaus tragen serienmäßige Assistenz- und Sicherheitssysteme dazu bei, dass die Arbeit mit dem Next Generation eCanter einfach und sicher von der Hand geht.
Mehr Auswahl.
Die 42 Varianten im Überblick.
Mit zwei Fahrerhaustypen, drei Batteriepaketen, vier Gewichtsklassen, sechs Radständen sowie bis zu 200 km Reichweite bietet Ihnen der Next Generation eCanter beste Voraussetzungen, um Ihre täglichen Aufgaben mit einem vollelektrischen Fahrzeug sicher und zuverlässig zu erfüllen.
Mit einer Vielzahl ab Werk lieferbarer Pritschen- und Kipper-Aufbauten sowie den zwei optionalen Nebenabtrieben ist der Next Generation eCanter für nahezu alle Kundenanforderungen aus verschiedensten Branchen vorbereitet.
Variante 1 von 7
Radstand: 2.500 mm
Variante 2 von 7
Radstand: 2.800 mm
Variante 3 von 7
Radstand: 3.400 mm
Variante 4 von 7
Radstand: 3.400 mm
Variante 5 von 7
Radstand: 2.800 mm
Variante 6 von 7
Radstand: 3.400 mm
Variante 7 von 7
Radstand: 3.400 mm
Variante 1 von 4
Radstand: 2.500 mm
Variante 2 von 4
Radstand: 2.800 mm
Variante 3 von 4
Radstand: 3.400 mm
Variante 4 von 4
Radstand: 3.400 mm
Variante 1 von 6
Radstand: 3.400 mm
Variante 2 von 6
Radstand: 3.850 mm
Variante 3 von 6
Radstand: 4.450 mm
Variante 4 von 6
Radstand: 4.450 mm
Variante 5 von 6
Radstand: 4.750 mm
Variante 6 von 6
Radstand: 4.750 mm
Variante 1 von 6
Radstand: 3.400 mm
Variante 2 von 6
Radstand: 3.850 mm
Variante 3 von 6
Radstand: 4.450 mm
Variante 4 von 6
Radstand: 4.450 mm
Variante 5 von 6
Radstand: 4.750 mm
Variante 6 von 6
Radstand: 4.750 mm
Batteriepakete und Reichweiten
Der Next Generation eCanter ist in Abhängigkeit von Radstand und Tonnage mit verschiedenen Batteriepaketen (S, M, L) und Reichweiten1 erhältlich:
Batteriepaket S (1 Akku-Pack/41,3 kWh) – bis zu 70 km Reichweite.
Batteriepaket M (2 Akku-Packs/82,6 kWh) – bis zu 140 km Reichweite.
Batteriepaket L (3 Akku-Packs/123,9 kWh) – bis zu 200 km Reichweite.
1 Die Reichweite wurde unter spezifischen Testbedingungen, u. a. teilbeladener Zustand mit Kofferaufbau bei 20 °C Außentemperatur, intern ermittelt und kann von den nach der Verordnung (EU) 2017/2400 ermittelten Werten abweichen. Die tatsächliche Reichweite ist abhängig von der individuellen Fahrzeugnutzung, der Fahrzeugkonfiguration sowie weiteren äußeren Faktoren. Daher kann die tatsächliche Reichweite unter oder über dem angegebenen Wert liegen.